"Iveco apresenta na Espanha primeiro caminhão de distribuição urbana movido a gás natural"
Posted by Juarez Meireles on Wednesday, February 18, 2009
Under: Empresas "atitudes limpas"
Com o objetivo de contribuir para a redução do impacto no meio
ambiente, a IVECO apresentou na Espanha o primeiro caminhão,
implementado para distribuição alimentícia, movido a GNC (Gás Natural
Comprimido) como alternativa para minimizar os atuais níveis de
dependência do petróleo e melhorar o equilíbrio do meio ambiente.
A apresentação do novo veículo vem ao encontro das diretrizes da AECOC, Asociación Española de Codificación Comercial, entidade que reúne 24 mil empresas de transporte da Espanha e as estimula a tomar medidas para reduzir a atual dependência energética e o impacto ambiental que geram a partir de suas atividades.
O primeiro caminhão verde frigorífico emite níveis de óxidos de nitrogênio (Nox) inferiores aos da futura norma Euro 6, que entrará em vigor em 2012, o que o torna muito menos poluente do que os veículos movidos a diesel.
Segundo dados da AECOC, o transporte por carretas representa atualmente cerca de 80% do consumo total de energia do setor de transportes daquele país, dos quais 50% são consumidos por veículos privados, 47% pelos veículos de transporte de mercadorias e 3% pelo transporte coletivo de passageiros. Do total de emissões de poluentes na atmosfera, 32% são de dióxido de carbono resultante da movimentação de todos os segmentos do transporte, um setor que depende em 98,5% do uso do petróleo como fonte de energia, segundo dados do Instituto para Diversidade e Economia de Energia.
Para o diretor da divisão de gás da Iveco, Manuel Lage, "os veículos movidos a gás natural oferecem alternativa real, econômica, viável e imediata aos veículos movidos a diesel e permitem reduzir as emissões sonoras e gasosas".
Importante
levar em consideração que o gás natural é um combustível alternativo
composto fundamentalmente por metano, um hidrocarboneto que contém
porcentagens de carbono claramente inferiores à gasolina e ao diesel.
Assim, enquanto a gasolina contém cerca de 13,5% de hidrogênio e 86,5%
de carbono e o diesel 13,5% de hidrogênio e 86,5% de carbono, o metano
é formado por 25% de hidrogênio e 75% de carbono.
No que se refere às emissões sonoras pelos veículos de transporte de cargas movidos a gás, são diversas vantagens em relação aos movidos a diesel. Enquanto um motor diesel gera, a um metro de distância, ruídos de cerca de 95 decibéis, os motores movidos a gás natural permitem a redução desse volume, à mesma distância, chegando a emitir 90 decibéis. Significa menos da metade da potência sonora emitida.
Com a apresentação do caminhão frigorífico movido a gás natural, a Iveco reafirma sua proposta de colaborar para um transporte mais limpo. A Iveco é líder mundial na fabricação de veículos movidos a gás natural, com mais de dez mil unidades funcionando em todo o mundo. Em Madrid a Iveco opera uma frota de 445 caminhões deste tipo que, diariamente, fazem o transporte do lixo na capital espanhola. Uma aplicação real e de êxito comprovado do emprego do gás natural no transporte.
O novo caminhão Iveco Stralis possui 26 toneladas de capacidade e opera com motor Cursor 8 de 270CV, movido a gás natural comprimido para a distribuição de produtos refrigerados. O veículo está encarroçado com um furgão frigorífico Tecnove de alta tecnologia, com capacidade para 20 europalets que possibilitam carga e descarga traseira.
O Stralis modelo AD270S27CNG foi desenhado para o trabalho urbano, para isso foi equipado com um terceiro eixo direcional, que lhe confere capacidade de manobra excepcional nas áreas de distribuição urbana.
Fonte da notícia: http://www.truckbrasil.com.br/archives/00001027.php
A apresentação do novo veículo vem ao encontro das diretrizes da AECOC, Asociación Española de Codificación Comercial, entidade que reúne 24 mil empresas de transporte da Espanha e as estimula a tomar medidas para reduzir a atual dependência energética e o impacto ambiental que geram a partir de suas atividades.
O primeiro caminhão verde frigorífico emite níveis de óxidos de nitrogênio (Nox) inferiores aos da futura norma Euro 6, que entrará em vigor em 2012, o que o torna muito menos poluente do que os veículos movidos a diesel.
Segundo dados da AECOC, o transporte por carretas representa atualmente cerca de 80% do consumo total de energia do setor de transportes daquele país, dos quais 50% são consumidos por veículos privados, 47% pelos veículos de transporte de mercadorias e 3% pelo transporte coletivo de passageiros. Do total de emissões de poluentes na atmosfera, 32% são de dióxido de carbono resultante da movimentação de todos os segmentos do transporte, um setor que depende em 98,5% do uso do petróleo como fonte de energia, segundo dados do Instituto para Diversidade e Economia de Energia.
Para o diretor da divisão de gás da Iveco, Manuel Lage, "os veículos movidos a gás natural oferecem alternativa real, econômica, viável e imediata aos veículos movidos a diesel e permitem reduzir as emissões sonoras e gasosas".
Importante
levar em consideração que o gás natural é um combustível alternativo
composto fundamentalmente por metano, um hidrocarboneto que contém
porcentagens de carbono claramente inferiores à gasolina e ao diesel.
Assim, enquanto a gasolina contém cerca de 13,5% de hidrogênio e 86,5%
de carbono e o diesel 13,5% de hidrogênio e 86,5% de carbono, o metano
é formado por 25% de hidrogênio e 75% de carbono. No que se refere às emissões sonoras pelos veículos de transporte de cargas movidos a gás, são diversas vantagens em relação aos movidos a diesel. Enquanto um motor diesel gera, a um metro de distância, ruídos de cerca de 95 decibéis, os motores movidos a gás natural permitem a redução desse volume, à mesma distância, chegando a emitir 90 decibéis. Significa menos da metade da potência sonora emitida.
Com a apresentação do caminhão frigorífico movido a gás natural, a Iveco reafirma sua proposta de colaborar para um transporte mais limpo. A Iveco é líder mundial na fabricação de veículos movidos a gás natural, com mais de dez mil unidades funcionando em todo o mundo. Em Madrid a Iveco opera uma frota de 445 caminhões deste tipo que, diariamente, fazem o transporte do lixo na capital espanhola. Uma aplicação real e de êxito comprovado do emprego do gás natural no transporte.
O novo caminhão Iveco Stralis possui 26 toneladas de capacidade e opera com motor Cursor 8 de 270CV, movido a gás natural comprimido para a distribuição de produtos refrigerados. O veículo está encarroçado com um furgão frigorífico Tecnove de alta tecnologia, com capacidade para 20 europalets que possibilitam carga e descarga traseira.
O Stralis modelo AD270S27CNG foi desenhado para o trabalho urbano, para isso foi equipado com um terceiro eixo direcional, que lhe confere capacidade de manobra excepcional nas áreas de distribuição urbana.
Fonte da notícia: http://www.truckbrasil.com.br/archives/00001027.php